“195工程”是苏联/俄罗斯于上世纪80年代末启动的第四代主战坦克研发项目，外界常称其为T-95。该项目由曾设计T-72、T-80的乌拉尔机械车辆设计厂（现乌拉尔机械厂）负责。尽管最终未能列装，但其革命性设计深刻影响了后来的T-14“阿玛塔”坦克。
📜 项目背景与时间线
80年代中期，为应对西方豹2、M1等第三代坦克的升级压力，苏联决定研发跨代坦克。苏联解体后，俄罗斯于1993年重启该项目，1999年首辆样车亮相。但因技术复杂、成本高昂，俄国防部于2010年停止资助，项目正式终止。
⚙️ 核心参数与性能数据
· 战斗全重：约55吨（换装152mm炮后增至60吨以上）。
· 乘员：3人（车长、炮长、驾驶员）。
· 车体：尺寸与T-72/T-80基本相当。
· 动力系统：A-85型X布局12缸柴油发动机，输出1500马力。
· 机动性能：公路极速90km/h，越野约45km/h；最大越野速度85km/h。
· 功重比：约27马力/吨。
💥 革命性设计详解
· 无人炮塔：世界首款采用此设计的主战坦克，3名乘员并排位于车体前部装甲隔舱内，与弹药和燃油完全隔离。
· 主炮：初期为130mm，后换装2A83型152mm滑膛炮。身管56.5倍径，炮口动能25兆焦（比豹2高17%）。可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（2000米穿深超1000mm）、破甲弹（穿深1500mm）及3BV3型战术核弹（当量1000吨TNT）。
· 副武器：1门30mm 2A42型机炮（BMP-2同款）。
· 火控系统：配备双通道热成像、激光测距仪，具备行进间高精度射击能力。
· 防护能力：复合装甲+爆炸反应装甲，正面等效抗穿超1200mm均质钢；配有主动防御系统。
💸 项目下马原因
主要是成本与技术过于复杂，在当时的经济环境下难以承受。加之苏联解体后俄罗斯国防预算锐减，最终导致这个超前的“暴力美学”杰作下马。
虽然“195工程”未能服役，但它验证的无人炮塔、乘员隔舱、先进火控等前沿技术，为俄罗斯后续坦克发展，尤其是T-14“阿玛塔”奠定了坚实基础…………